IE5 10000V Low-speed Direct-Drive Opterećenja Sinhroni motor s trajnim magnetom
Specifikacija proizvoda
| Nazivni napon | 10000V |
| Raspon snage | 200-1400kW |
| Brzina | 0-300rpm |
| Frekvencija | Varijabilna frekvencija |
| Faza | 3 |
| Poljaci | Po tehničkom projektu |
| Raspon okvira | 630-1000 |
| Montaža | B3,B35,V1,V3..... |
| Stepen izolacije | H |
| Stepen zaštite | IP55 |
| Radna dužnost | S1 |
| Prilagođeno | Da |
| Proizvodni ciklus | Standardno 45 dana, prilagođeno 60 dana |
| Porijeklo | Kina |
Karakteristike proizvoda
• Visoka efikasnost i faktor snage.
• Pobuđivanje trajnih magneta, ne trebaju pobudnu struju.
• Sinhroni rad, nema pulsiranja brzine.
• Može biti dizajniran za veliki startni moment i kapacitet preopterećenja.
• Nizak nivo buke, porasta temperature i vibracija.
• Pouzdan rad.
• Sa pretvaračem frekvencije za primjene s promjenjivom brzinom.
Primjena proizvoda
Proizvodi serije se naširoko koriste u različitoj opremi kao što su kuglični mlinovi, mašine sa trakama, mikseri, mašine za pumpanje ulja sa direktnim pogonom, klipne pumpe, ventilatori rashladnih tornjeva, dizalice, itd. u rudnicima uglja, rudnicima, metalurgiji, elektroenergetici, hemijskoj industriji, građevinski materijal i druga industrijska i rudarska preduzeća.
FAQ
Kako se menjaju ležajevi?
Svi sinhroni motori s direktnim pogonom s permanentnim magnetima imaju posebnu potpornu konstrukciju za dio rotora, a zamjena ležajeva na licu mjesta je ista kao i kod asinhronih motora. Kasnija zamjena i održavanje ležajeva može uštedjeti troškove logistike, uštedjeti vrijeme održavanja i bolje zaštititi pouzdanost proizvodnje korisnika.
Koje su ključne tačke izbora motora sa direktnim pogonom?
1. Način rada na licu mjesta:
Kao što su tip opterećenja, uslovi okoline, uslovi hlađenja, itd.
2. Originalni sastav i parametri transmisionog mehanizma:
Kao što su parametri na pločici sa oznakom reduktora, veličina sučelja, parametri lančanika, kao što su omjer zubaca i rupa osovine.
3. Namjera preuređenja:
Konkretno da li da radite sa direktnim ili poludirektnim pogonom, jer je brzina motora preniska, morate raditi kontrolu u zatvorenoj petlji, a neki pretvarači ne podržavaju kontrolu zatvorene petlje. Osim toga, efikasnost motora je niža, dok je cijena motora veća, isplativost nije visoka. Poboljšanje je prednost pouzdanosti i bez održavanja.
Ako su troškovi i isplativost važniji, postoje neki uvjeti u kojima rješenje s polu-direktnim pogonom može biti prikladno uz osiguravanje smanjenog održavanja.
4. Kontrola potražnje:
Da li je marka pretvarača obavezna, da li je potrebna zatvorena petlja, da li motor do komunikacijske udaljenosti pretvarača treba biti opremljen elektronskim upravljačkim ormarom, koje funkcije treba imati elektronički upravljački ormar i koji su komunikacijski signali potrebni za udaljeni DCS.
