IE5 380V TYBCX sinhroni motor sa permanentnim magnetom, otporan na eksploziju
Specifikacija proizvoda
| EX-oznaka | EX db IIB T4 Gb |
| Nazivni napon | 380V, 415V, 460V... |
| Raspon snage | 5,5-315 kW |
| Brzina | 500-3000 o/min |
| Učestalost | Industrijska frekvencija |
| Faza | 3 |
| Poljaci | 2, 4, 6, 8, 10, 12 |
| Raspon okvira | 132-355 |
| Montaža | B3, B35, V1, V3..... |
| Stepen izolacije | H |
| Stepen zaštite | IP55 |
| Radna obaveza | S1 |
| Prilagođeno | Da |
| Proizvodni ciklus | 30 dana |
| Porijeklo | Kina |

Karakteristike proizvoda
• Visoka efikasnost i faktor snage.
• Pobuda permanentnim magnetima, nije potrebna struja pobude.
• Sinhroni rad, nema pulsiranja brzine.
• Može se projektovati za visoki početni obrtni moment i kapacitet preopterećenja.
• Niska buka, porast temperature i vibracije.
• Pouzdan rad.
• S frekventnim pretvaračem za primjene s promjenjivom brzinom.

Mapa efikasnosti motora sa permanentnim magnetima

Mapa efikasnosti asinhronog motora
Primjena proizvoda
Koji su parametri motora?
Osnovni parametri:
1. Nazivni parametri, uključujući: napon, frekvenciju, snagu, struju, brzinu, efikasnost, faktor snage;
2. Priključak: priključak namotaja statora motora; Klasa izolacije, klasa zaštite, način hlađenja, temperatura okoline, nadmorska visina, tehnički uslovi, fabrički broj.
Ostali parametri:
Tehnički uslovi, dimenzije, radni opterećenje i konstrukcija motora i oznaka tipa montaže.
Koje su prednosti i mane motora sa permanentnim magnetima u poređenju sa reluktantnim motorima?
Princip rada reluktantnog motora je stepenasta promjena reluktancije rotora, dok stator preko prekidača kontrolira prekid struje povlači mali dio reluktancije rotora, po obodu redoslijedom uključivanja i isključivanja, pokrećući rotaciju rotora.
Što se tiče scenarija primjene, reluktantni motori i motori sa permanentnim magnetima i dalje nisu isti. U poređenju sa motorima sa permanentnim magnetima, reluktantni motori imaju veću buku, veće stvaranje toplote i manju gustinu snage. Budući da je pulsacija obrtnog momenta velika, pa su i vibracije velike, brzina je generalno teško postići veliku (mala brzina sjedišta može biti malo veća).
Cijena pobudnih motora je niža od cijene motora s permanentnim magnetima zbog nedostatka kaveznih šipki i permanentnih magneta.










