IE5 660-1140V TBVF sinhroni motor sa permanentnim magnetom niske brzine, otporan na eksploziju
Specifikacija proizvoda
EX-oznaka | EX db I Mb |
Nazivni napon | 660,1140V... |
Raspon snage | 37-1250 kW |
Brzina | 0-300 o/min |
Učestalost | Promjenjiva frekvencija |
Faza | 3 |
Poljaci | Po tehničkom dizajnu |
Raspon okvira | 450-1000 |
Montaža | B3, B35, V1, V3..... |
Stepen izolacije | H |
Stepen zaštite | IP55 |
Radna obaveza | S1 |
Prilagođeno | Da |
Proizvodni ciklus | 30 dana |
Porijeklo | Kina |
Karakteristike proizvoda
1. Uklonite mjenjač i hidrauličnu spojnicu. Skratite lanac prijenosa. Nema problema s curenjem ulja i dopunjavanjem goriva. Niska stopa mehaničkih kvarova. Visoka pouzdanost.
2. Prilagođeni elektromagnetni i strukturni dizajn prema opremi, koji može direktno zadovoljiti zahtjeve brzine i obrtnog momenta potrebne za opterećenje;
3. Niska početna struja i nizak porast temperature. Eliminisanje rizika od demagnetizacije;
4. eliminisanje gubitka efikasnosti prijenosa mjenjača i hidraulične spojnice. Sistem ima visoku efikasnost. Visoka efikasnost i ušteda energije. Jednostavna struktura. Niska radna buka i niski dnevni troškovi održavanja;
5. Rotorski dio ima posebnu noseću strukturu koja omogućava zamjenu ležaja na licu mjesta, čime se eliminiraju logistički troškovi potrebni za vraćanje u tvornicu;
6. Usvajanje sistema direktnog pogona sinhronog motora sa permanentnim magnetima može riješiti problem "velikog konja koji vuče mala kola", što može zadovoljiti zahtjeve rada u širokom rasponu opterećenja originalnog sistema i poboljšati ukupnu efikasnost sistema, uz visoku efikasnost i uštedu energije;
7. Usvojite vektorsku kontrolu frekventnog pretvarača. Raspon brzine 0-100%, dobre početne performanse. Stabilan rad. Može smanjiti koeficijent usklađivanja sa stvarnom snagom opterećenja.
Često postavljana pitanja
Koje su ključne tačke pri odabiru motora sa malom brzinom (o/min)?
1. Način rada na licu mjesta:
Kao što su vrsta opterećenja, uslovi okoline, uslovi hlađenja itd.
2. Sastav i parametri originalnog mehanizma prijenosa:
Kao što su parametri natpisne pločice reduktora, veličina sučelja, parametri lančanika, kao što su omjer zuba i otvor osovine.
3. Namjera preuređenja:
Konkretno, da li se koristi direktni ili poludirektni pogon, zbog preniske brzine motora, potrebno je upravljanje u zatvorenoj petlji, a neki pretvarači ne podržavaju upravljanje u zatvorenoj petlji. Osim toga, efikasnost motora je niža, dok je cijena motora veća, isplativost nije visoka. Prednost je u pouzdanosti i odsustvu održavanja.
Ako su troškovi i isplativost važniji, postoje neki uslovi u kojima rješenje s poludirektnim pogonom može biti prikladno, a istovremeno osigurava smanjeno održavanje.
4. Kontrola potražnje:
Da li je marka invertora obavezna, da li je potrebna zatvorena petlja, da li komunikacijska udaljenost između motora i invertora treba biti opremljena elektronskim upravljačkim ormarom, koje funkcije treba imati elektronski upravljački ormar i koji komunikacijski signali su potrebni za udaljeni DCS.
Koja je glavna razlika između gubitaka motora sa permanentnim magnetima iste veličine u poređenju sa asinhronim motorima?
Niska potrošnja bakra statora, niska potrošnja bakra rotora i niska potrošnja željeza rotora.