1. Obim primjene
Pogodan za transportne trake u rudarstvu, ugljenu, metalurgiji i drugim industrijama.
2.Tehnički princip i proces
Školjka bubnja motora s permanentnim magnetom je vanjski rotor, rotor usvaja magnete iznutra kako bi formirao magnetni krug, zavojnica statora je fiksirana na osovinu rotora, vodovi zavojnice se uvode u razvodnu kutiju kroz unutrašnju navojne rupe na vratilu rotora, kablovi za napajanje su spojeni na razvodnu kutiju, a tu su i glavni delovi odgovarajućeg nosača kao što su krajnji poklopac, upornici, ležajevi i poklopac ulja, kao i standardni delovi kao što su kao zaptivanje, pričvršćivanje, itd. Bubanj pokreće frekventni pretvarač, a efikasnost pogona dramatično raste.Ostvaruje visoku efikasnost, veliki obrtni moment i sinhroni pogon male brzine.
3. Tehničke i funkcionalne karakteristike
(1) Oklop motora doboša se koristi kao rotor, eliminirajući srednji mehanizam redukcije, ostvaruje prijenos bez zupčanika, štedi puno prostora, olakšava instalaciju i održavanje i značajno poboljšava efikasnost prijenosnog sistema, uz uštedu energije od 5% -20% u poređenju sa tradicionalnim transmisionim motorima;
(2) Optimizirajte dizajn rotora motora bubnja, statora, osovine statora, mehanizma za hlađenje i drugih struktura kako biste smanjili buku, smanjili vibracije i poboljšali performanse odvođenja topline;
(3) Kroz master-slave kontrolu frekventnog pretvarača, ostvaruje meki start i regulaciju brzine konverzije frekvencije motora bubnja, smanjuje utjecaj pokretanja i ima očigledan učinak uštede energije.U isto vrijeme može ostvariti kontrolu ravnoteže s više motora, smanjiti opterećenje transportne trake, poboljšati sigurnost opreme, smanjiti troškove održavanja.
(4) Faktor snage visoke efikasnosti, u opsegu opterećenja od 20%-120% uvijek može održati efikasan rad, faktor snage se neće smanjiti.
Tradicionalna konfiguracija snage trakastog transportera je asinhroni motor kroz reduktor zupčanika, usporavajući i povećavajući obrtni moment, koji pokreće pogonsku remenicu da se okreće i pokreće trakasti transporter da radi, kako sledi.
Konvencionalna konfiguracija snage trakastog transportera
Originalni pogonski sistem je zamenjen trajnim magnetnim sinhronim motorom sa direktnim pogonom sa trajnim magnetnim doboš motorom + vektorskim frekventnim pretvaračem.Sistem direktnog pogona sinhronog motora s permanentnim magnetom sastoji se od remenice s trajnim magnetom male brzine i posebnog frekventnog pretvarača za motor s permanentnim magnetom, a funkcija vektorske kontrole frekventnog pretvarača zadovoljava radne zahtjeve opreme male brzine.Ovaj sistem zamjenjuje originalni inverter + opći asinhroni motor + fluidnu spojnicu + redukcijski mehanizam, a bubanj s permanentnim magnetom je direktno povezan sa opterećenjem, što pojednostavljuje prijenosni lanac i ostvaruje uštedu energije cijelog sistema kroz visoku efikasnost trajnog magnetni bubanj i poboljšanje efikasnosti sistema prenosa.Istovremeno, tečni spojnik i reduktor se poništavaju, eliminišući mehanički kvar i probleme sa curenjem ulja koji se mogu pojaviti tokom njegovog rada.
Konfiguracija snage bubnja s trajnim magnetom s direktnim pogonom
Korisnikfotografija sa strane stranice
Korisnikfotografija sa strane stranice
Korisnikfotografije sa strane stranice
Korisnikfotografije sa strane stranice
Od uvođenja "14. petogodišnjeg plana" Carbon Peak i Carbon Neutral Plana, Kina će strogo kontrolisati energetske projekte uglja, striktno kontrolisati rast potrošnje uglja i postepeno ga smanjivati u periodu "15. petogodišnjeg plana".Osim toga, Kina je odlučila da prihvati Kigalijski amandman na Montrealski protokol, kako bi ojačala kontrolu stakleničkih plinova koji nisu ugljični dioksid, ali i da pokrene nacionalno tržište ugljika putem interneta.
Ušteda energije i smanjenje emisija je ključ razvoja svih sfera života, ovaj put se sve više koriste različiti proizvodi koji štede energiju i ekološki prihvatljivi, a izgledi su svjetliji.Korist od globalne uštede energije i smanjenja emisija, zelene zaštite okoliša i drugih strategija za povlačenje, potencijal tržišta motora s trajnim magnetom u narednih nekoliko godina je vrlo velik.
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd neovisno istražuje i razvija i proizvodi trajne magnetne remenice s direktnim pogonom, koje pružaju efikasniju i stabilniju podršku za prijenosnu opremu raznih rudnika, uglja, metalurgije i drugih poduzeća.Profesionalni dizajn programa, pedantna proizvodnja proizvoda, savršena postprodajna usluga čini Mintengu području permanentnog magnetnog bubnja stekao je dobru reputaciju, radujući se što će više industrijskih i rudarskih poduzeća moći koristiti motor s trajnim magnetskim bubnjem.
Vrijeme objave: Mar-15-2024